Qu’il s’agisse du cliquetis qui accompagne les clignotants, d’une courroie dentée qui n’obéit qu’aux changements de pression barométrique, ou du clignotement soudain de ce redoutable voyant de contrôle du moteur, certains problèmes de voiture nécessitent une expérience professionnelle et des connaissances techniques solides que seul un mécanicien peut apporter. Cela ne signifie pas pour autant que vous devriez avoir peur d’approcher votre voiture avec un outil. Il y a certaines réparations de voitures que chaque homme devrait être capable de faire lui-même. Votre mécanicien ne vous remerciera peut-être pas de les avoir apprises, mais votre portefeuille le fera sûrement.

  • Castrol 468567 Edge 5W-30 LL, Huile Moteur, 5 + 1L
    L'huile moteur CASTROL EDGE 5W30 Long Life RÉPOND OU DÉPASSE LES STANDARDS DE L'INDUSTRIE - ACEA C3- MB-Approval 229 31/ 229 51- Porsche C30- VW 504 00/ 507 00 Réduit la formation des dépôts pour optimiser la réactivité du moteur et optimiser les performances du moteur sur le court et le long terme Apporte des niveaux de protection inégalés quelles que soient les conditions de conduite et sur une large plage de températures Maintient constamment un fonctionnement efficace même sous fortes contraintes Lorsque vous choisissez un lubrifiant veuillez vous reporter au manuel d'entretien de votre véhicule et aux spécifications de produit prescrites
  • Castrol EDGE 5W-30 C3, Huile Moteur, 5L
    L'huile moteur Castrol EDGE 5W30 C3 répond ou dépasse les standards de l'industrie : ACEA C3, API SN/CF, GM dexos2, MB-Approval 22931/ 22951, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 505 00/ 505 01 *GM Dexos2 Ce produit peut également être utilisé dans les cas où des produits GM LL-A-025 ou LL-B-025 ont été prescrits initialement Les huiles Castrol EDGE optimisent les performances du moteur sur le court et le long terme et réduisent la formation des dépôts pour optimiser la réactivité du moteur Maintient constamment un fonctionnement efficace, même sous fortes contraintes Apporte des niveaux de protection inégalés quelles que soient les conditions de conduite et sur une large plage de températures Lorsque vous choisissez un lubrifiant, veuillez vous reporter au manuel d'entretien de votre véhicule et aux spécifications de produit prescrites Ces spécifications peuvent également être appropriées pour d'autres véhicules

Comment changer votre huile de moteur ?

Ce peut être un sale boulot, mais quelqu’un doit le faire – au moins une fois tous les 6 à 12 mois. Heureusement, c’est une chose facilement réalisable soi-même.

Commencez par porter de vieux vêtements, prenez quelques chiffons et préparez-vous à apprendre une technique qui vous fera gagner du temps et de l’argent. Voici les nécessités de la tâche: une clé (embout ou douille selon la marque et le modèle), un bac de vidange, un entonnoir (un entonnoir automatique, pas celui de votre cuisine), l’huile de moteur (vérifiez le type et la quantité dans votre manuel du propriétaire), une clé à filtre à huile et un filtre à huile, et enfin, un carnet de notes pour noter la date et le kilométrage de chaque vidange d’huile.

  1. Stationnez votre voiture sur une surface plane et dure et faites tourner le moteur pendant environ cinq minutes. Le moteur doit se réchauffer sans être chaud, de sorte que l’huile s’écoule facilement mais ne brûle pas
  2. Repérez le bouchon d’huile. Pour la plupart des voitures, un vérin robuste rendra ce travail beaucoup plus agréable. Soulevez la voiture et recherchez le bouchon, généralement vers l’arrière de l’endroit où se trouve le moteur. Consultez votre manuel du propriétaire et vérifiez que vous avez la bonne fiche avant d’accomplir la tâche
  3. Vidanger le bouchon. Placez le bac de vidange sous le bouchon. Tournez la fiche dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour la desserrer. Une fois le bouchon débranché, l’huile commence à s’écouler – parfois rapidement. Vous ferez peut-être tomber le bouchon dans votre carter d’huile. Faites très attention quand vous le récupérer car l’huile peut être chaude
  4. Remettez le bouchon de vidange en place et veillez à ne pas trop serrer. Si votre fiche semble plate ou usée, remplacez-la
  5. Enlevez le vieux filtre à huile – il ressemble presque à une canette de soda et porte habituellement la marque de la voiture. Bloquez la poignée et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Il peut être collant, mais donnez-lui une bonne torsion et assurez-vous quand vous l’enlevez que le joint vient avec. Il y aura probablement de l’huile dans le filtre. Videz soigneusement le contenu dans le bac à huile
  6. Avec un chiffon, essuyez la zone où se trouvait le filtre sur votre moteur. Il y a habituellement un peu de boue qui s’accumule ici et vous voudrez que la zone soit propre pour installer le nouveau filtre
  7. Prenez votre nouveau filtre dans une main et plongez votre index dans de l’huile neuve avec l’autre main. Appliquez une légère couche d’huile neuve sur le nouveau joint avec le doigt. L’huile fraîche aide à sceller le filtre
  8. Alignez les filets et tournez le nouveau filtre d’environ 3/4 de tour pour qu’il se fixe en place. Cela ne demande pas beaucoup de pression et vous pouvez le faire à la main
  9. Maintenant, ajoutez de l’huile dans le trou marqué pour l’huile. Cela peut sembler évident, mais consultez votre manuel du propriétaire si vous n’êtes pas sûr. Pour connaître la quantité et le type d’huile, consultez votre manuel du propriétaire
  10. Vissez le bouchon d’huile, lâchez le capot et essuyez vos mains sales avant de monter dans la voiture
  11. Démarrez votre moteur. Votre voyant d’huile doit s’éteindre immédiatement. S’il reste allumé, coupez le contact et vérifiez que le filtre et le bouchon de vidange sont bien serrés
  12. Après avoir fait tourner le moteur pendant quelques minutes, arrêtez-le et vérifiez les niveaux d’huile pour vous assurer qu’il n’ y a pas de fuites. Ouvrez le capot et retirez la jauge. Essuyez-la, remettez-la en place, retirez-la, nettoyez-la et vérifiez que le niveau est à plein
  13. Veillez à éliminer l’huile usée de façon responsable. Transférez l’huile sale de votre bac de vidange dans un contenant étanche et apportez-la à votre atelier automobile ou station-service local pour une élimination ou un recyclage sécuritaire

  • Castrol GTX ULTRACLEAN 10W-40 A3/B4, Huile Moteur, 5L
    L'huile moteur CASTROL GTX ultra clean 10W-40 A3/B4 et sa technologie de synthèse offre de meilleures performances : Sa formule double action assure une protection environ 50% plus efficace contre les dépôts* Ce lubrifiant moteur offre une protection avancée contre les ruptures de viscosité et les variations de température, et une protection exceptionnelle contre les dépôts à haute température Elaborée à partir d'huiles de base et d'additifs anti-usure de première qualité qui aident à prolonger la durée de vie du moteur SPÉCIFICATIONS - SAE 10W-40 - ACEA A3/B3, A3/B4 - API SL/CF Fiat 955535-D2 / 955535-G2 MB-Approval 2291, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01 / 505 01
  • Castrol MAGNATEC 5W-40 DPF, Huile Moteur, 5L
    L'huile Magnatec 5W40 DPF est recommandée pour les moteurs diesel nécessitant un lubrifiant moteur de grade 5W-40 avec un niveau : ACEA C3 API SN/CF ou aux normes : MB-Approval 229 31, GM dexos2 VW 505 00/505 01,Fiat 9 55535-S2, Ford WSS-M2C 917-A Castrol MAGNATEC contient des molécules activent qui protègent votre moteur dès le démarrage et ainsi éviter son usure prématurée L'huile Castrol MAGNATEC 5W40 DPF apporte une protection améliorée à basses et hautes températures et une protection continue dans toutes les conditions de circulations Cette huile offre des performances supérieures même lors d'un démarrage par temps très froid Lorsque vous choisissez un lubrifiant veuillez vous reporter au manuel d'entretien de votre véhicule et aux spécifications de produit prescrites