Qu’il s’agisse du cliquetis qui accompagne les clignotants, d’une courroie dentée qui n’obéit qu’aux changements de pression barométrique, ou du clignotement soudain de ce redoutable voyant de contrôle du moteur, certains problèmes de voiture nécessitent une expérience professionnelle et des connaissances techniques solides que seul un mécanicien peut apporter. Cela ne signifie pas pour autant que vous devriez avoir peur d’approcher votre voiture avec un outil. Il y a certaines réparations de voitures que chaque homme devrait être capable de faire lui-même. Votre mécanicien ne vous remerciera peut-être pas de les avoir apprises, mais votre portefeuille le fera sûrement.
- Castrol Huile Moteur Edge 5W-30 LL 5-litre, GoldHuile moteur Castrol EDGE 5W-30 Long Life, huile de synthèse évoluée pour moteur diesel, essence et hybride Plus petits et ultra-puissants, les moteurs modernes sont à la pointe de la technologie et de l’ingénierie. Dans ces moteurs évolués, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes, qui peuvent engendrer des frictions. Castrol EDGE avec Fluid TITANIUM transforme sa structure physique, se durcissant aux points d’extrême pression, pour réduire les contacts métal contre métal et les frictions. Quand la pression retombe, le lubrifiant reprend un écoulement fluide. Performances et spécifications produit ACEA C3 BMW – Longlife-04 MB-Approval 229.31/ 229.51 Porsche C30 VW 504 00/ 507 00 Castrol EDGE avec Fluid TITANIUM est le choix naturel des conducteurs qui exigent des performances optimales de la part des moteurs des véhicules modernes nécessitant un niveau de protection élevé et des lubrifiants plus performants. Lorsque vous choisissez un lubrifiant, veuillez-vous reporter au manuel d’entretien de votre véhicule et aux spécifications de produit prescrites
- Castrol Huile Moteur Edge 5W-30 C3 1-litre, GoldHuile moteur synthétique Castrol EDGE 5W-30 C3 pour moteur essence et diesel. Plus petits et ultra-puissants, les moteurs modernes sont à la pointe de la technologie et de l’ingénierie. Dans ces moteurs évolués, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes, qui peuvent engendrer des frictions. Castrol EDGE avec Fluid TITANIUM transforme sa structure physique, se durcissant aux points d’extrême pression, pour réduire les contacts métal contre métal et les frictions. Quand la pression retombe, le lubrifiant reprend un écoulement fluide. Performances et spécifications, RÉPOND OU DÉPASSE LES STANDARDS DE L’INDUSTRIE: – SAE 5W-30 – ACEA C3 – API SN/CF – GM dexos2 – Opel OV 040 1547 – D30 – MB-Approval 229.31/ 229.51 – Renault RN 0700 / RN 0710 – VW 505 00/ 505 01 *GM Dexos2. surpasse GM LL-A-025 ou LL-B-025 : GB2E0209082 Castrol EDGE avec Fluid TITANIUM est le choix naturel des conducteurs qui exigent des performances optimales de la part des moteurs des véhicules modernes nécessitant un niveau de protection élevé et des lubrifiants plus performants. Lorsque vous choisissez un lubrifiant, veuillez-vous reporter au manuel d’entretien de votre véhicule et aux spécifications de produit prescrites
Comment changer votre huile de moteur ?
Ce peut être un sale boulot, mais quelqu’un doit le faire – au moins une fois tous les 6 à 12 mois. Heureusement, c’est une chose facilement réalisable soi-même.
Commencez par porter de vieux vêtements, prenez quelques chiffons et préparez-vous à apprendre une technique qui vous fera gagner du temps et de l’argent. Voici les nécessités de la tâche: une clé (embout ou douille selon la marque et le modèle), un bac de vidange, un entonnoir (un entonnoir automatique, pas celui de votre cuisine), l’huile de moteur (vérifiez le type et la quantité dans votre manuel du propriétaire), une clé à filtre à huile et un filtre à huile, et enfin, un carnet de notes pour noter la date et le kilométrage de chaque vidange d’huile.
- Stationnez votre voiture sur une surface plane et dure et faites tourner le moteur pendant environ cinq minutes. Le moteur doit se réchauffer sans être chaud, de sorte que l’huile s’écoule facilement mais ne brûle pas
- Repérez le bouchon d’huile. Pour la plupart des voitures, un vérin robuste rendra ce travail beaucoup plus agréable. Soulevez la voiture et recherchez le bouchon, généralement vers l’arrière de l’endroit où se trouve le moteur. Consultez votre manuel du propriétaire et vérifiez que vous avez la bonne fiche avant d’accomplir la tâche
- Vidanger le bouchon. Placez le bac de vidange sous le bouchon. Tournez la fiche dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour la desserrer. Une fois le bouchon débranché, l’huile commence à s’écouler – parfois rapidement. Vous ferez peut-être tomber le bouchon dans votre carter d’huile. Faites très attention quand vous le récupérer car l’huile peut être chaude
- Remettez le bouchon de vidange en place et veillez à ne pas trop serrer. Si votre fiche semble plate ou usée, remplacez-la
- Enlevez le vieux filtre à huile – il ressemble presque à une canette de soda et porte habituellement la marque de la voiture. Bloquez la poignée et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Il peut être collant, mais donnez-lui une bonne torsion et assurez-vous quand vous l’enlevez que le joint vient avec. Il y aura probablement de l’huile dans le filtre. Videz soigneusement le contenu dans le bac à huile
- Avec un chiffon, essuyez la zone où se trouvait le filtre sur votre moteur. Il y a habituellement un peu de boue qui s’accumule ici et vous voudrez que la zone soit propre pour installer le nouveau filtre
- Prenez votre nouveau filtre dans une main et plongez votre index dans de l’huile neuve avec l’autre main. Appliquez une légère couche d’huile neuve sur le nouveau joint avec le doigt. L’huile fraîche aide à sceller le filtre
- Alignez les filets et tournez le nouveau filtre d’environ 3/4 de tour pour qu’il se fixe en place. Cela ne demande pas beaucoup de pression et vous pouvez le faire à la main
- Maintenant, ajoutez de l’huile dans le trou marqué pour l’huile. Cela peut sembler évident, mais consultez votre manuel du propriétaire si vous n’êtes pas sûr. Pour connaître la quantité et le type d’huile, consultez votre manuel du propriétaire
- Vissez le bouchon d’huile, lâchez le capot et essuyez vos mains sales avant de monter dans la voiture
- Démarrez votre moteur. Votre voyant d’huile doit s’éteindre immédiatement. S’il reste allumé, coupez le contact et vérifiez que le filtre et le bouchon de vidange sont bien serrés
- Après avoir fait tourner le moteur pendant quelques minutes, arrêtez-le et vérifiez les niveaux d’huile pour vous assurer qu’il n’ y a pas de fuites. Ouvrez le capot et retirez la jauge. Essuyez-la, remettez-la en place, retirez-la, nettoyez-la et vérifiez que le niveau est à plein
- Veillez à éliminer l’huile usée de façon responsable. Transférez l’huile sale de votre bac de vidange dans un contenant étanche et apportez-la à votre atelier automobile ou station-service local pour une élimination ou un recyclage sécuritaire
- MANNOL – 7707 – ENERGY FORMULA FR – ESTER – Premium Synthesis Engine Oil – SAE 5W-30 – API SN – ACEA A5/B5 – 5LMANNOL Huile moteur Huile Pour Moteur, Huile À Moteur, Huile De Moteur, Huile: compatible avec FORD Fiesta Mk6 3/5 portes (JA8, JR8), compatible avec OPEL Corsa D 3/5 portes (S07), compatible avec FORD Focus II 3/5 portes (DA, HCP, DP), compatible avec FORD FOCUS III Veuillez choisir votre véhicule dans la liste déroulante pour vérifier sa compatibilité avec le produit.
- MANNOL 10W-40 Defender Huile Moteur partiellement synthétique 5 litresSAE 10W40API SLCFACEA A3B3MercedesBenz MB 2291VW 5010050500
