Les différentiels de traction positifs, parfois appelés « posi-tracs » ou « posi diffs », modifient les caractéristiques de performance du différentiel d’une voiture à propulsion. Le différentiel permet aux roues arrière de tourner à des vitesses différentes lorsque la voiture tourne dans un virage, et délivre la force motrice à la roue avec le moins de résistance possible.
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Un différentiel de traction positif applique la même force motrice à chaque roue, même si les roues tournent à des vitesses différentes ou si une roue glisse sur des pierres ou de la glace.
Outils nécessaires
- un jeu complet d’outils et de clés pour l’automobile
- un équipement de sécurité, y compris les gants et les lunettes de sécurité
- un vérin de plancher hydraulique et des supports de vérin
- un compresseur d’air et un tuyau d’air comprimé
- une clé à chocs
- un dégrippant pour plancher roulant
- une pompe d’aspiration (en option)
- un bac de récupération d’huile
- un solvant de dégraissage, tel que l’essence ou le dégraissant commercial
- un kit d’amélioration du différentiel de traction positive
- une graisse pour roulements de roue
- un joint de couvercle du différentiel arrière
- un joint d’étanchéité en silicone
- une clé dynamométrique (en option)
- de l’huile lubrifiante pour engrenages, poids 80-90
- des chiffons propres
Comment procéder ?
- Mettez votre équipement de sécurité, y compris vos gants et vos lunettes de sécurité
- Soulevez la voiture avec le cric et soutenez-la sur des supports de cric pour que vous puissiez y accéder avec la liane
- Ne commencez jamais le travail sous une voiture sans soutenir le véhicule sur une paire de crics métalliques solides ou sur un élévateur hydraulique
- Vidangez le liquide du différentiel arrière en retirant le bouchon de vidange. Si le bouchon de vidange est au-dessus du niveau d’huile, utilisez une pompe d’aspiration et retirez le liquide du différentiel avant d’ouvrir le couvercle
- Récupérez l’huile dans une casserole et jetez-la correctement dans un centre de recyclage
- Retirez le couvercle du différentiel en retirant les boulons autour du périmètre du couvercle
- Récoltez l’huile qui reste dans le carter d’huile
- Dévissez et retirez les pièces accessibles du différentiel. Certains des éléments internes ne sont pas accessibles tant que les essieux n’ont pas été retirés à l’étape suivante
Retirez les pièces liant les essieux
- Retirez les pièces qui déconnectent les essieux arrière et vous permettent de tirer les essieux
- Retirez les deux roues arrière, les tambours de frein, les écrous d’essieu et les roulements d’essieu
- Placez tous les roulements et les cônes de roulement dans un récipient de solvant dégraissant et mettez-le de côté
- Placez également les pièces de frein dans un endroit sûr
- Vous réinstallerez les pièces après la conversion du différentiel
- Retirez les anneaux de retenue de l’essieu et tirez les essieux vers l’extérieur à partir du différentiel d’environ 15 à 30,5 cm
- Dévissez les autres pièces internes du différentiel et retirez le reste des pièces internes
- Détachez la bague de retenue sur le pignon fixé à l’arbre d’entraînement et enlevez également le pignon
Remettez les pièces
- Installez les nouveaux éléments internes dans l’ordre inverse
- Vissez le kit de mise à niveau de la traction en position en place
- Remettez les essieux en place et remplacez les pièces usées pendant le processus de reconstruction
- Appliquez de la graisse de haute qualité pour roulements de roue et réinstallez les roulements de roue, les freins et les roues conformément aux instructions du fabricant
- Insérez les autres pièces du kit de mise à niveau de traction dans le différentiel et vissez toutes les pièces en place
Installation du nouveau joint différentiel arrière
- Installez un nouveau joint de différentiel arrière
- Enduisez les 2 côtés du joint d’étanchéité de silicone et replacez le couvercle du différentiel
- Replacez les boulons autour du périmètre et veillez à ne pas les serrer trop fort. Ces boulons se détacheront facilement si on les serre trop agressivement. Vous obtiendrez les meilleurs résultats en utilisant une clé dynamométrique et en réglant les boulons selon les spécifications de l’usine
- Remplacez le bouchon de vidange, remplissez le différentiel avec du nouveau lubrifiant pour engrenages de poids 80-90, et l’extrémité arrière en position de traction est prête à fonctionner
Selon le montant d’argent que vous avez à dépenser et votre expertise, une autre façon de compléter cette mise à niveau est d’acheter un ensemble d’essieu arrière complet qui contient une extrémité arrière posi-trac. Dans ce cas, vous pourriez faire tomber l’ensemble de l’essieu arrière et de la suspension du véhicule et les remplacer par les nouvelles pièces.
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