Les différentiels de traction positifs, parfois appelés « posi-tracs » ou « posi diffs », modifient les caractéristiques de performance du différentiel d’une voiture à propulsion. Le différentiel permet aux roues arrière de tourner à des vitesses différentes lorsque la voiture tourne dans un virage, et délivre la force motrice à la roue avec le moins de résistance possible.

Comment convertir un essieu standard en un essieu positif ?

  • MAXTER Essieu Remorque 750KG 4TR 130
  • Polaris - c66 - Essieu Large avec rondelle et Protection 180/280
    Polaris - Essieu avec garde sable, reference 66 pour robot Polaris. Essieu avec garde sable, reference 66 pour polaris. Polaris SC-POL-201-0586 Essieu avec garde sable, reference 66 pour polaris.

Un différentiel de traction positif applique la même force motrice à chaque roue, même si les roues tournent à des vitesses différentes ou si une roue glisse sur des pierres ou de la glace.

Outils nécessaires

  • un jeu complet d’outils et de clés pour l’automobile
  • un équipement de sécurité, y compris les gants et les lunettes de sécurité
  • un vérin de plancher hydraulique et des supports de vérin
  • un compresseur d’air et un tuyau d’air comprimé
  • une clé à chocs
  • un dégrippant pour plancher roulant
  • une pompe d’aspiration (en option)
  • un bac de récupération d’huile
  • un solvant de dégraissage, tel que l’essence ou le dégraissant commercial
  • un kit d’amélioration du différentiel de traction positive
  • une graisse pour roulements de roue
  • un joint de couvercle du différentiel arrière
  • un joint d’étanchéité en silicone
  • une clé dynamométrique (en option)
  • de l’huile  lubrifiante pour engrenages, poids 80-90
  • des chiffons propres

Comment procéder ?

  • Mettez votre équipement de sécurité, y compris vos gants et vos lunettes de sécurité
  • Soulevez la voiture avec le cric et soutenez-la sur des supports de cric pour que vous puissiez y accéder avec la liane
  • Ne commencez jamais le travail sous une voiture sans soutenir le véhicule sur une paire de crics métalliques solides ou sur un élévateur hydraulique
  • Vidangez le liquide du différentiel arrière en retirant le bouchon de vidange. Si le bouchon de vidange est au-dessus du niveau d’huile, utilisez une pompe d’aspiration et retirez le liquide du différentiel avant d’ouvrir le couvercle
  • Récupérez l’huile dans une casserole et jetez-la correctement dans un centre de recyclage
  • Retirez le couvercle du différentiel en retirant les boulons autour du périmètre du couvercle
  • Récoltez l’huile qui reste dans le carter d’huile
  • Dévissez et retirez les pièces accessibles du différentiel. Certains des éléments internes ne sont pas accessibles tant que les essieux n’ont pas été retirés à l’étape suivante

Retirez les pièces liant les essieux

  • Retirez les pièces qui déconnectent les essieux arrière et vous permettent de tirer les essieux
  • Retirez les deux roues arrière, les tambours de frein, les écrous d’essieu et les roulements d’essieu
  • Placez tous les roulements et les cônes de roulement dans un récipient de solvant dégraissant et mettez-le de côté
  • Placez également les pièces de frein dans un endroit sûr
  • Vous réinstallerez les pièces après la conversion du différentiel
  • Retirez les anneaux de retenue de l’essieu et tirez les essieux vers l’extérieur à partir du différentiel d’environ 15 à 30,5 cm
  • Dévissez les autres pièces internes du différentiel et retirez le reste des pièces internes
  • Détachez la bague de retenue sur le pignon fixé à l’arbre d’entraînement et enlevez également le pignon

Remettez les pièces

  • Installez les nouveaux éléments internes dans l’ordre inverse
  • Vissez le kit de mise à niveau de la traction en position en place
  • Remettez les essieux en place et remplacez les pièces usées pendant le processus de reconstruction
  • Appliquez de la graisse de haute qualité pour roulements de roue et réinstallez les roulements de roue, les freins et les roues conformément aux instructions du fabricant
  • Insérez les autres pièces du kit de mise à niveau de traction dans le différentiel et vissez toutes les pièces en place

Installation du nouveau joint différentiel arrière

  • Installez un nouveau joint de différentiel arrière
  • Enduisez les 2 côtés du joint d’étanchéité de silicone et replacez le couvercle du différentiel
  • Replacez les boulons autour du périmètre et veillez à ne pas les serrer trop fort. Ces boulons se détacheront facilement si on les serre trop agressivement. Vous obtiendrez les meilleurs résultats en utilisant une clé dynamométrique et en réglant les boulons selon les spécifications de l’usine
  • Remplacez le bouchon de vidange, remplissez le différentiel avec du nouveau lubrifiant pour engrenages de poids 80-90, et l’extrémité arrière en position de traction est prête à fonctionner

Selon le montant d’argent que vous avez à dépenser et votre expertise, une autre façon de compléter cette mise à niveau est d’acheter un ensemble d’essieu arrière complet qui contient une extrémité arrière posi-trac. Dans ce cas, vous pourriez faire tomber l’ensemble de l’essieu arrière et de la suspension du véhicule et les remplacer par les nouvelles pièces.

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    🚲 【Matériau en fer trempé】: Les libération rapide velos sont faits de fer de haute qualité et, après un processus de trempe, ils sont plus solides et plus durables que le fer ordinaire. De plus, comparé à d'autres matériaux en alliage d'aluminium, il ne s'oxyde pas facilement, donc rouler sous la pluie ne pose aucun problème. 🚵 【Essieu brochette de libération rapide】: La longueur du levier de déverrouillage rapide avant est de 153 mm / 6,1 pouces, et la longueur du levier de dégagement long de la roue arrière est de 190 mm / 7,48 pouces, le diamètre est de 9 mm; équipé d'une poignée super durable, vous pouvez facilement retirer et remplacer la roue par un dispositif de dégagement rapide du cadre du vélo, sans utiliser d'outils, facile à utiliser et peu de travail. 🚵 【Arbre de vélo creux】: La taille de l'arbre creux de la roue avant est de 110 mm / 4,33 pouces, la taille de l'arbre creux de la roue arrière est de 145 mm / 5,7 pouces et la conception interne est creuse. À utiliser avec le levier à dégagement rapide pour faciliter le démontage et le remplacement des roues de vélo. Convient aux roues avant et arrière des vélos de montagne ou des vélos de route. 🚵‍♂️ 【Facile à transporter】: Léger et n'augmentera pas votre entraînement ou votre charge de cyclisme à long terme. Il peut être emporté avec vous lors du cyclisme, facile à utiliser. C'est une pièce d'équitation indispensable à l'entretien du vélo, en particulier pour les amateurs de VTT. 🚴 【Convient à la plupart des vélos】: Il peut être associé à différents modèles de vélos, tels que les vélos avec des axes de 20 pouces, 22 pouces, 24 pouces, 26 pouces ou 28 pouces. De plus, il peut également être associé à différents types de vitesses et peut fonctionner sur des vélos de route 6 7 8 vitesses.