Publié le 10 juin 2021 par Camille Chevalier

L’apparition de systèmes de géolocalisation de poids lourds a révolutionné le transport de marchandises. Au point que cette technologie est quasiment devenue indispensable pour la bonne gestion d’un parc camion. Meilleure communication avec les chauffeurs, surveillance du matériel, mais aussi optimisation des trajets et des coûts, c’est simple, la géolocalisation présente tant d’avantages que l’ensemble des entreprises se doivent de la considérer en vue de l’intégrer à leur fonctionnement.

Comment fonctionne le système de géolocalisation pour les poids lourds ?

Dans le domaine du transport routier, la géolocalisation consiste en l’installation de traceurs GPS à l’intérieur des véhicules. Peuvent également être ajoutés des modules permettant de recueillir des informations sur la conduite et sur le véhicule lui-même. Depuis le siège de l’entreprise, le gestionnaire de flotte dispose lui d’une interface sur son ordinateur depuis laquelle il a accès aux différentes données transmises par les balises GPS. Il peut également s’il le souhaite interagir avec les chauffeurs.

Géolocalisation : une technologie au service de la gestion de parc camion

C’est ainsi que pendant un trajet, le gestionnaire de flotte dispose par le biais de son logiciel de gestion de flotte poids lourds :

  • du positionnement du véhicule sur une carte
  • de données variées sur la conduite, l’état du matériel, les déplacements ou bien encore les temps d’arrêt
  • de la possibilité d’entrer en communication avec les chauffeurs pour leur transmettre des informations, mais aussi en recevoir

Quels sont les avantages de la géolocalisation dans la gestion de parc camion ?

Il y a de nombreux avantages à ce que les entreprises qui gèrent un parc poids lourds s’équipent d’un système de géolocalisation de flotte camion, comme vous pourrez le constater en consultant ce blog dédié https://www.mappingcontrol.com/

La géolocalisation permet dans un premier temps de suivre le trajet des poids lourds en temps réel, ainsi que les différentes étapes des livraisons. Via son logiciel de gestion de flotte poids lourds, le gestionnaire de flotte peut également entrer en contact avec les chauffeurs et leur transmettre des informations sur un problème routier ou en cas de soucis avec la livraison (problème pour recueillir les marchandises, etc.).

D’autre part, le gestionnaire de flotte recueille également des données sur les routes empruntées et la conduite des chauffeurs. Le logiciel peut ainsi calculer des itinéraires intermédiaires, plus courts, et le gestionnaire peut proposer aux chauffeurs des techniques de conduite visant à consommer moins de carburant et à réaliser des économies (éco-conduite). Il faut aussi mentionner l’accès à un grand nombre de données techniques. La géolocalisation de flotte camion permet en effet de recueillir des informations sur l’état du moteur, des pneus et autres éléments du véhicule. Le gestionnaire peut ainsi anticiper les pannes et plus facilement prévoir les moments opportuns pour changer une pièce défaillante ou réaliser un contrôle technique.

Ensuite, la géolocalisation des camions est utile pour contrôler le travail des chauffeurs, et plus particulièrement le bon respect des temps de pause.

Il faut enfin citer les questions relatives à la sécurité des camions et des marchandises. Dans le cadre de la gestion d’un parc camion, la géolocalisation permet en effet de savoir lorsqu’un véhicule sort d’une zone autorisée, et d’être alerté en cas de déplacement de marchandises des remorques. Le gestionnaire de flotte peut ainsi être vite réactif et prévenir les forces de l’ordre en cas de problème. La technologie va même plus loin en permettant un verrouillage à distance et la coupure du moteur.

Il est évident que les entreprises qui gèrent une flotte de poids lourds ont fort intérêt à solliciter les professionnels qui proposent l’installation d’un système de géolocalisation de flotte camion. Plus de sécurité, des économies réalisées, elle facilite le travail des sociétés du transport routier à bien des niveaux.

Camille Chevalier
Journaliste sur Otomauto