Le démontage de l’arbre de transmission avant de votre camion Chevrolet peut s’avérer nécessaire si vous devez réparer les joints en U ou s’il bloque l’accès à un autre composant sur lequel vous pourriez travailler.
- WilTec Arbre de Transmission T2 Cardan 740-960mm 270Nm 540tr/min, Prise de Force, 23kW (31CV), 2X 1 3/8″ 6DPrise de force robuste idéale pour l’agriculture et la sylviculture. Utilisé comme élément de transmission entre le véhicule utilitaire et l’outil. Convient aux véhicules de 540 tr/min et 24 CV maximum. La longueur totale est de 74 cm inséré et 99 cm allongé. La prise de force est équipée d’un support de 1⅜ pouce.
- Arbre de transmission avant gauche pour A3 8P1 8V1 8VK Q3 8UB 8UG Antara L07 A-l-h-a-m-b-r-a 710 711 Leon 1P1 2003-Heute 1K0407271EEConvient pour A3 8P1 8V1 8VK 8P7 8V7 8VE 8VM 8VS A3 Sportback 8PA 8VA 8VF Q3 8UB 8UG à partir de 2003 Compatible avec Antara L07 A-l-h-a-m-b-r-a 710 711 Altea 5P1 Altea XL 5P5 5P8 Leon 1P1 Leon ST 5F8 Toledo III 5P2 2004 à aujourd’hui Remarque : veuillez noter les restrictions dans la liste des véhicules ; Position de montage : avant gauche Numéros de comparaison : 66-7346, 1K0407271BJ, 1K0407271EE, 3C8407271, 1K0407271BJ, 1K0407271BN, 667346 ; Denture extérieure côté roue : 36 ; Nombre de trous : 6 Longueur : environ 486,5 – Dimensions du filetage : M16 x 1,5 – Diamètre du trou : environ 94 – Diamètre de l’anneau d’étanchéité : environ 59,5 – Diamètre de l’articulation côté roue [mm] : environ 98 – Diamètre de l’articulation : environ 108
Qu’est ce qu’un arbre de transmission ?
L’arbre d’entraînement se connecte à la boîte de transfert à une extrémité et à la chape de pignon avant de l’autre. Sur certains des premiers modèles, l’arbre d’entraînement avait une bride qui se boulonnait à la boîte de transfert, mais dans les modèles ultérieures, la bride est devenue une culasse semblable à celle du carter d’essieu.
Comment procéder ?
Pour démonter l’arbre de transmission avant de votre Chevrolet, suivez les étapes suivantes.
- Soulevez l’avant de votre Chevrolet avec un cric. Placez un jeu de crics sous le cadre et abaissez le cric, permettant ainsi au chariot de reposer solidement sur les crics
- Repérez l’arbre d’entraînement avant sous le camion. Il s’agit d’un long arbre cylindrique qui va du carter d’essieu à la boîte de transfert juste derrière le moteur
- A l’aide d’un crayon à peinture, tracez une marque sur l’arbre de transmission et une sur l’étrier pour vous assurer de remettre l’arbre dans la même position lorsque vous le réinstallez. L’arbre d’entraînement est équilibré et s’il est installé dans une orientation différente, il peut osciller ou vibrer, endommageant l’arbre, les joints en U, l’axe et la boîte de transfert. Marquez les deux extrémités de l’arbre
- Déplacez-vous vers l’avant de l’arbre à l’endroit où il est relié au carter d’essieu. Retirez les quatre boulons de retenue de l’étrier du pignon à l’aide d’une clé, puis retirez les deux sangles de retenue. Tirez tout droit sur l’arbre d’entraînement en relâchant les deux capuchons des joints en U de l’étrier
- Passez à l’extrémité de la boîte de transfert de l’arbre d’entraînement. Repérez les quatre boulons de retenue, retirez-les à l’aide d’une clé et retirez l’arbre de la boîte de transfert. Vous devrez peut-être tourner l’arbre d’entraînement pour accéder à tous les boulons. Placez la boîte de transfert au point mort pour lui permettre de tourner librement
- Retirez l’arbre d’entraînement avant sous votre Chevrolet et effectuez toutes les réparations nécessaires. Veillez à placer l’arbre d’entraînement dans un endroit sûr afin d’éviter tout dommage à l’extérieur du camion
- GSP 203294 axe d’actionnement latéral vague, demi-axe, axe de transmissionArbre de transmission GSP / côté de montage = position de l’essieu 1 Cette pièce est conforme aux spécifications de qualité de l’équipement d’origine. Cette pièce est au moins aussi bonne que la pièce d’origine fournie par le fabricant. Arbre latéral, demi-essieu, arbre de transmission : VW Golf V (1K1) 2.0 FSI 4motion, VW Golf V (1K1) 1.9 TDI, VW Golf V (1K1) 1.9 TDI, VW Golf V (1K1) 2.0 FSI, VW Touran (1T1, 1T2) 1.9 TDI, VW. URAN (1T 1, 1T2) 1.9 TDI, VW Touran (1T1, 1T2) 2.0 FSI Numéro OE : 1K0407271AT, 1K0407271CP, 1K0407271HN, 1K0407451CX, 1K0407451FX, JZW407271CX, 1K0407271DR, 1K0407451KX, 3. C0407 271AE, 1Q0407271A Veuillez sélectionner votre voiture dans le menu déroulant ci-dessus pour vous assurer que notre produit est compatible.
- GSP Arbre de transmission AVANT GAUCHEGSP Arbre d’entraînement Cette pièce correspond à la pièce d’origine en termes de performance. La qualité de la pièce de rechange répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Arbre d’essieu, arbre latéral, demi-essieu, arbre d’articulation: pour classe A (W169) A 200 TURBO (169.034, 169.334), pour classe A (W169) A 200 CDI (169.008, 169.308), classe A (W169) A 180 CDI (169 CDI (169) 007. 169.307), pour Classe A (W169) A 200 CDI (169.308, 169.008) Numéro OE : 1693602972, 1693603372, 1693701572, A1693602972, 1693608372, 1693604372, A1693603372, A1693604372, A1693 608372 Veuillez sélectionner votre véhicule dans la liste de sélection pour vérifier la compatibilité avec le produit.
