Incontournable pour n’importe quel garage professionnel, et surtout pour les ateliers spécialisés dans les pneumatiques, l’équilibreuse de roue est l’une des pièces maîtresses qui complète les services dans ce domaine. Après le remplacement des pneus, le mécanicien doit réaliser un processus d’équilibrage des roues, pour veiller à ce que le véhicule soit parfaitement stable à la suite de cette opération. Il faut savoir que des roues déséquilibrées sont susceptibles d’engendrer des vibrations et des difficultés de manœuvres qui peuvent nuire à la sécurité au confort de conduite. D’où la nécessité d’utiliser une équilibreuse pour optimiser le paramétrage de chaque pneu et assurer leur équilibre.
Les principes de l’utilisation d’une équilibreuse
- WilTec Équilibreuse Manuelle de Roues de Moto pour l‘équilibrage des dommages de Roues et JantesPour soulever les roues de moto Idéal pour l’équilibrage Transportable s’adapte à la plupart des types de moto
- BGS 8459 | Support pour équilibrage de pneus de motosAlternative avantageuse pour une machine à équilibrer onéreuse Permet l’équilibrage statique de pneus de motos de diamètre de roue jusqu’à 740 mm et de largeur 320 mm Cône de centrage de roue Ø 17 – 29 mm Cadre d’acier laqué avec arbre d’équilibrage en acier au carbone Avec 2 cônes de centrage de la roue sur l’arbre de centrage Des roulements à bille de précision permettent un mouvement pendulaire à faible friction et donc un équilibrage précis de la roue
L’ équilibreuse de roues est un outil professionnel, dont la manipulation exige une certaine formation. Utilisée convenablement, elle peut fournir des informations de mesure précises sur l’état de déséquilibre d’un assemblage de roues, et peut aussi calculer la quantité de poids nécessaire pour corriger la condition de déséquilibre. L’équilibreuse peut également identifier l’emplacement correct de la roue pour que le mécanicien puisse définir le poids approprié.
Le déséquilibre des roues est généralement dû aux défauts de fabrication des roues, mais aussi à cause des chocs et des déformations que les roues ont pu subir. L’ensemble de ces anomalies est communément appelé « balourd ».
Le processus d’équilibrage se repose ainsi sur deux niveaux, dont l’équilibrage statique qui s’établit par la compensation de ces anomalies grâce à la mise en place d’une masse équivalente, et l’équilibrage dynamique qui prévoit une masse d’équilibrage visant à remettre le centre de gravité de la roue sur l’axe de rotation.
C’est ensuite grâce aux données recueillies à l’issu de ces deux étapes que l’équilibreuse peut définir la localisation exacte et la proportion de la masse d’équilibrage.
Un moyen efficace pour prévenir de l’usure
L’équilibrage des roues n’est pas seulement utile lors d’un changement de roues. Il faut aussi penser à équilibrer les changements au fil du temps. Effectivement, au fur et à mesure qu’un pneu s’use, la balance évolue lentement et dynamiquement avec le temps. Un rééquilibrage au moins une fois au cours de la vie des pneus prolongera presque certainement leur durée de vie. De nombreux fabricants de pneus recommandent que toutes les roues soient équilibrées toutes les 8 000 km. Bien sûr, chaque roue individuelle doit être équilibrée après chaque crevaison, même si on n’a pas atteint cette distance estimée.
Toutefois, il faut aussi savoir que les équilibreuses de roues ne peuvent pas empêcher les vibrations d’un pneu plié ou d’une usure irrégulière. Les poids d’équilibrage ne peuvent pas compenser un problème de nature physique, ils ne peuvent compenser que les différences de poids. Pour ce faire, on devrait aussi envisager de faire l’alignement des roues de manière régulière pour tirer le meilleur parti des pneus. Une opération qui doit également être manœuvrée par un professionnel en pneumatique.
- MSW Equilibreuse Statique Manuelle pour Pneu Roue De Moto MSWMWB11 O Roue 66 cm Max O Axe 125 mm O Cone 38 mm Max Acier Au Carbone Pieds Reglables en HauteurRoulement aisé – roulements à billes de précision qui garantissent un mouvement uniforme de la roue Universalité – pour les roues montées sur des axes de 12,5 à 38 mm Hauteur réglable – pieds capables de compenser les inégalités du sol pour que l’appareil soit parfaitement d’aplomb Précision – pointes de mesure qui facilitent le repérage de l’endroit exact où les jantes sont voilées Durabilité – structure solide en acier peint par poudrage
- WilTec Équilibreuse Rayonneuse de Roues de Moto pour l‘équilibrage des dommages de Jantes et de RouesDiamètre de roue max. 7″ x 35 Espace des bras latéraux 6″ und 8 7/8 S’adapte à la plupart des roues de moto comme par ex. Cruiser, Sport bikes, Dirt bikes et d’autre motos
